重载AGV（自动导引运输车）是一种以电池为动力、配备大功率电机、减速机及万向驱动轮实现灵活运行，同时可被集中调度管理的智能车辆，应用于航空航天、高铁、工程机械、风电、船舶、港口、冶金、水电设备等众多领域。
这个车是用的咱们公司的万象驱动，可以360度的旋转，它是可以横移以及自转的。刚才演示了一下双车和激光自动导航的功能，双车的话它是使用激光测距，然后实现了双车定位，中间就不需要硬连接了，现在就更灵活了。然后他可以随意的组成双车，而且可以随意的调整距离，在单车满足不了承载能力的情况下，就可以把双车组合起来，形成一加一等于二的效果。……
由天津市朗誉机器人有限公司研发的这台重载AGV，没有驾驶舱，不需要驾驶员，通过激光雷达、北斗+GPS导航、5G通讯等技术，依靠电池驱动运行，它是国内首台能够承载最高240吨物品的的重载AGV，填补了国内空白。
作为行业领跑者，近年来朗誉机器人已经积累了70多项专利技术，载重能力技术储备达到1000吨，并且不断开发出够多车联动、精确定位、抗低温极寒天气的产品，下游客户有五十多家全球百强企业。在重载AGV行业迎来高速发展期的背景下，朗誉的年销售收入也从2018年时刚过1000万元，迅速增加到去年的7000万元，今年将突破1.2亿。
朗誉机器人有限公司总经理任志勇：我们这几年能够逆势增长来源于几个方面。第一方面我认为是最主要的，就是说战略定位对了，我们最近3、4年的变化，来源于我们在4年前或5年前对这个事情的一个前瞻性和判断。就刚刚港口车很多人不像你们能弄出这个东西，这样不是你们干的活，我们就弄出来了，跑起来了，而且我还以为会跑的很好。第1个选择对第2个努力，你选的方向在对你不走是不行的，而且作为朗誉来讲，我们胆子还是比较大的。可能在别的公司好多大公司可能一年两年的调研，我们这里不用。虽然目前朗誉机器人还是一个小企业，但是我们做的是一件大事，因为我们是一个整机生产企业，它有可能带的就是一条产业链，带动效应还是比较大的。像我们刚才这款车目前叫待字闺中，现在就有5、6个客户已经过来了。
由于国内市场刚刚起步，当前国内A股市场中还没有以重载AGV为主营业务的上市公司，涉足AGV领域的上市公司也都是聚焦在轻量AGV领域，行业竞争日趋激烈。
内容载自：天津经济广播《今日证券》